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- 2015-1-4留言者：小趙
- 留言：[目前肥西縣公交停保場已經(jīng)建成并投入使用，但是目前沒有多少公交進展，沒有發(fā)揮停保場的用處，接下來公交公司是否會考慮開通以肥西縣公交停保場為始發(fā)點的線路呢？如，線路一：停保場——縣城鬧市區(qū)——華南城；線路二：停保場——縣城鬧市區(qū)——三河；線路三：停保場——縣城鬧市區(qū)——花崗；線路四：停保場——縣城鬧市區(qū)——濱湖新區(qū)；線路五：停保場——縣城鬧市區(qū)——經(jīng)開區(qū)；線路六：停保場——縣城鬧市區(qū)——高鐵南站；線路七、八、九~~~：停保場——縣城鬧市區(qū)——各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。希望肥西公交能夠考慮。]
- 管理員于 2015-1-4 回復(fù)：
您好，感謝您的建議。肥西公交自2013年4月線路開通以來，一直未停止發(fā)展的步伐。2013年4月開通691、692、693三條線路；2014年1月8日對691、692線路進行了優(yōu)化調(diào)整；2014年8月20日開通了695線（上派工業(yè)園-肥西縣醫(yī)院）；2014年12月24日平安夜開通了696路（芮祠小區(qū)-華南城）。下一步我司還將計劃開通697路（城關(guān)地區(qū)-柏堰工業(yè)園）。服務(wù)廣大居民，公交一直在行動。
- 2015-1-4留言者：王先生
- 留言：[繁華大道翡翠路至九龍路段并沒有什么肥西的小區(qū)住戶，建議將肥西691公交線路由繁華大道左轉(zhuǎn)調(diào)整到經(jīng)芙蓉西路左轉(zhuǎn)，這樣可覆蓋明珠湖畔、一里洋房、染坊社區(qū)等肥西地段，更好地體現(xiàn)肥西公交區(qū)內(nèi)公交這一宗旨。]
- 管理員于 2015-1-4 回復(fù)：
您好，您的意見已收悉。感謝您對肥西公交的支持。
- 2015-1-4留言者：王先生
- 留言：[尊敬的肥西公交工作人員：
建議規(guī)劃開通的697路公交終點站設(shè)在經(jīng)開區(qū)，這既可方便順和家園、順美家園到經(jīng)開區(qū)的出行（自從原來的508公交改為80路公交后，取直繁華大道，順和順美距80路站牌較遠，回遷小區(qū)又較多老人小孩，到經(jīng)開區(qū)極為不便，硬是割裂了我們和經(jīng)開區(qū)和商圈的聯(lián)系），又可提高改線公交的上座率；
或者建議697路公交終點站設(shè)在政務(wù)區(qū)，既可提高乘坐人數(shù)，又可方便繁華新園 繁華逸城、禹州天璽、文一名門綠洲等小區(qū)到政務(wù)區(qū)的出行。畢竟這些小區(qū)建好以后人數(shù)形成規(guī)模，距離政務(wù)區(qū)近在咫尺，卻沒有直達公交。
從目前情況來看，肥西縣城區(qū)域外（經(jīng)過靠近合肥市轄區(qū)的其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)）的公交的公交如果要提高上座率，則經(jīng)過合肥市轄區(qū)時很好的辦法，當(dāng)然，更重要的是，這樣安排是附近居民出行意愿的真正體現(xiàn) ，如691路公交，如果不是經(jīng)過經(jīng)開區(qū)，恐怕上座率就很低。
以上建議還請參考，如肥西公交因區(qū)域問題不能解決上述問題，還請反饋合肥公交集團 ，謝謝！] - 管理員于 2015-1-4 回復(fù)：
您好，非常感謝您的建議！為了服務(wù)好各區(qū)域居民出行需求，我司一直實現(xiàn)以合肥公交各線路為干線，各支線公交為支線，以形成三縱四橫，四達八通的線路布局，最大限度地形成一次直達，一次換乘的目的。但正如您所言，肥西公交在線路設(shè)計上受區(qū)域性限制，您的部分意見可直接轉(zhuǎn)達合肥公交。再次感謝您對肥西公交的支持。
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