公司動態(tài)
學習銅陵“最美公交司機”雷鳴
10月6日凌晨4時45分，被譽為“最美公交司機”的雷鳴醫(yī)治無效，不幸逝世，年僅48歲。一位普通的公交駕駛員悄悄地走了，一個英雄的名字留在了銅都大地。
雷鳴的事跡引起了各級領導的高度關注。省委書記張寶順兩次批示，安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長梅勁，銅陵市委、市政府主要負責人，以及省、市相關部門負責人到醫(yī)院看望慰問。
10月8日上午9點，雷鳴同志追悼大會在銅陵舉行，省委、省政府發(fā)去唁電，省交通運輸廳黨組成員、副廳長丁慶領，省運管局黨委書記梁程等代表交通運輸廳、運管局到銅陵深切悼念，送走這位平凡的英雄。
臨危不亂，保障車乘客安全
9月18日，一個很平常的日子，美好中秋家人團聚的前一天，下午5點多，銅陵市公交總公司11路公交車駕駛員雷鳴像往常一樣，駕駛公交車從銅陵縣返回市區(qū)，當車行駛至距離錦湖園公交站約30米時突發(fā)腦溢血。危急時刻，雷鳴用頑強的毅力、堅強的意志，盡全力地將車子穩(wěn)穩(wěn)地?？康铰愤?，一車40余名乘客得以安然無恙，而他自己卻倒在了方向盤上。
當時，車子行駛到銅官大道時，突然猛地拐到了路邊，停在那里好久都不動。乘客們一驚，發(fā)現(xiàn)公交車并沒有?？吭谡军c，而是緊急臨時停車，車門也沒有打開。乘客們的第一反應就是可能出事了，當他們發(fā)現(xiàn)時，駕駛員已經趴在方向盤上，臉上發(fā)白，滿頭是汗，雙手也在發(fā)抖。乘客們連聲問了幾句，駕駛員支支吾吾說不清，已經神智不清，乘客們抓緊時間聯(lián)系救護車，并及時通知到公交總公司。
隨后，雷鳴同志被120救護車送到市人民醫(yī)院，醫(yī)生隨即進行了會診，確診為左側基底節(jié)區(qū)腦出血，出血量達到6毫升，并連夜為雷鳴進行了雙側腦室鉆孔引流手術。銅陵市人民醫(yī)院重癥醫(yī)學科的吳忠展科長說，像這樣出現(xiàn)腦出血的狀況，患者瞬間就極有可能完全喪失意識，無法再做出任何判斷。雷鳴能在很短的時間將車子安全停穩(wěn)，需要很強的意志力和控制力。吳科長說，要不是雷鳴采取了緊急處置，后果將不堪設想。
為盡最大努力，爭取最好的治療效果，9月23日上午，銅陵市委決定將雷鳴同志轉至合肥安醫(yī)大第一附屬醫(yī)院救治，并安排市交通運輸局、市衛(wèi)生局和市公交總公司負責同志陪同治療。安醫(yī)大第一附屬醫(yī)院對雷鳴的病情十分重視，迅速成立了由各相關科室精英組成的專家組，對雷鳴進行會診，并針對雷鳴的實際情況制定了醫(yī)治方案，實行特級護理。但雷鳴終因病情惡化，搶救無效，于10月6日凌晨4時45分逝世。
愛崗敬業(yè)，在平凡的崗位發(fā)光發(fā)熱
雷鳴，1982年10月入伍， 1986年9月加入了中國共產黨。1987年1月退伍到銅陵市公交總公司，至今在公交工作已有26年，先后在3路、9路11路從事駕駛員工作。
雷鳴同志最大的特點是工作踏實，任勞任怨。近幾年公交駕駛員緊缺，雷鳴同志不怕苦、不怕累，加班加點是常有的事，有同事因病或因事請假，他毫不推辭地幫助換班、代班，隨叫隨到。最多的時候，他一個月在崗時間超過40個班次，相當于正常工作以外加班60多個小時。
公交車駕駛員是一項風險高、勞動強度大的職業(yè)，雷鳴同志26年堅守在一線駕駛員崗位上，工作是“披星戴月”：早晨天還沒亮，就趕到公司清洗、發(fā)動、檢查車輛，為一天的工作做好準備；晚上天黑之后，安全把最后一位乘客送到目的地，趕回公司將車輛停穩(wěn)后才放心回家。
雷鳴同志愛車如家，他負責的車輛總是全公司最干凈、車況最好的。據公交總公司保修廠統(tǒng)計，今年以來，雷鳴負責的車輛僅做了4次常規(guī)保養(yǎng)，沒有經歷一次大修，而同時期出廠的部分線路車輛，每個月甚至需要進行3-5次維修保養(yǎng)。這與雷鳴平時保養(yǎng)車輛是分不開的。憑著刻苦鉆研的韌勁，他還掌握了油路、電路維護維修技術，是市公交總公司多年的“節(jié)油標兵”。
以身作則，帶領身邊人共同進步
2011年9月，銅陵公交公司開始在駕駛員中開展“星級服務”評選活動，評選標準包括車輛衛(wèi)生、文明服務、安全行車、遵章守紀等100余項細則。雷鳴認為這是提升公司服務質量的重要途徑，積極參與爭創(chuàng)評選活動，先后獲得首批一星、二星駕駛員稱號，也是市公交總公司目前星級最高的駕駛員。
在其他同事遇到困難時，雷鳴總是選擇將困難留給自己，將便利送給他人。2010年雷鳴剛調到11路線時，全路隊21人中有12名女性，低于3年駕齡的新手有5人，作為路隊當時唯一的黨員，雷鳴常常陪同新駕駛員一起出車、磨練技術。有時候其他駕駛員的車子壞了，只要被雷鳴遇見了，不論什么時候，他都會主動上前幫忙。雷鳴有個習慣，就是隨身攜帶一只工具包，里面放著鉗子、扳手、螺絲釘?shù)裙ぞ?，他常常讓同事把好車開走，自己則拿起工具箱在路邊修理起來。每當公司引進新車，他都會主動讓給別的駕駛員來開，自己則選擇去開舊車。
無私奉獻，他有一顆舍己為人的心
雷鳴同志幾十年如一日扎根基層，源于他的公交情結，源于他的公交世家。熟悉雷鳴的人都知道，雷鳴的父親雷如良是一名老黨員，也是公交總公司的第一代駕駛員，開了近30年的公交車，直至光榮退休。雷鳴深受父親影響，始終把他人的事放在心上。
雷鳴所在的路隊，有一個很好的傳統(tǒng)，那就是除了開安全車、放心車，還要時時處處為乘客著想。搭乘公交車的乘客中，經常會有人因為粗心大意將各種物品遺落在車上。但那些乘客11路車的人，總會多一絲安心。不僅因為這支路線的每一輛車上都有駕駛員的電話號碼，可以隨時與當天的駕駛員取得聯(lián)系，更是因為有很多像雷鳴一樣的駕駛員，在拾到乘客失物時，會想方設法主動聯(lián)系乘客，或者立即上交公司等候失主。
雷鳴生病后，當記者采訪他的搭檔光桂芳時，光桂芳失聲痛哭了還幾次。“他這個人對誰都是一副熱心腸。別人請他代班，或是家里有什么事情請他幫忙，總是隨到隨叫。”有一次，光桂芳家里有點事，不能及時接班，只好臨時拜托休息在家的雷鳴幫他代班。雖然雷鳴還沒來得及吃午飯，但仍二話不說就趕去接班，結果只能讓他的愛人把飯送到路上，事后，雷鳴卻在出勤記錄上留下了光桂芳的名字，義務為自己的搭檔上了半天班。
一個人的時間是有限的，對工作無線付出的代價，只能是減少對家庭的投入。下崗在家的妻子，外出求學的女兒，都是雷鳴心中時刻的牽掛。而幾乎無休的忙碌工作，總是讓雷鳴對家人深感愧疚。在26年的駕駛員生涯中，雷鳴只是在2008年女兒考上大學的時候，才請了一個星期的假。在生病的當天上午，雷鳴還特意趕到銀行，為不能回家過中秋節(jié)的女兒回去一筆“過節(jié)費”，表達一位慈父對愛女的牽掛。
有網友留言，“雷鳴同志的感人事跡體現(xiàn)了對職業(yè)的忠誠、對責任的擔當，樹立了忠于職守、先人后己的榜樣。作為銅陵人，我感到驕傲！向雷鳴致敬！”
有媒體評價，“浙江曾出現(xiàn)過最美司機吳斌，在千鈞一發(fā)的時刻采取緊急措施，挽救了一車乘客的生命。雷鳴的行動同樣也是壯舉，是銅陵版的‘最美司機’”。（轉自省運管局辦公室）
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